Правила проведения капитального ремонта кровли гаража: советы от бывалых мастеров
Для мужчины гараж – практически дом родной. Он же «клуб по интересам» и место, где возможность проявить мастерство сопровождается работой инженерной мысли. Перестановками и уборками в гараже занимается исключительно хозяин. Ремонтирует зачастую сам, ведь наведение всех категорий порядка в любимых владениях нежелательно доверять посторонним людям.
Вдобавок процесс восстановления технического состояния обожаемой собственности приносит подчас истинное удовольствие и повышает самооценку. Домашнему умельцу вполне доступен самостоятельный ремонт кровли крыши гаража, если он вооружен сведениями о способах его выполнения.
Кровля строений любого типа, размера и назначения имеет свойство изнашиваться, к великому сожалению владельцев. Регулярно проверяют ее на прочность шквальные порывы ветра, град, проливные дожди, птицы, заброшенные камни и внезапно упавшие деревья. Аналогичные факторы с равнозначным постоянством атакуют крыши гаражей, не вызывающих порой у владельцев столько же опасений, сколько подтекший потолок в квартире. Из-за абсолютно неоправданного легкомыслия не по-детски страдает любимый «железный конь» или «ласточка», потихоньку ржавеющая от переизбытка влаги.
Протечки – явный показатель нарушения целостности крыши или огрехов в сооружении кровельного пирога. Однако дожидаться появления подтеков на стенах и потолке не стоит. Чтобы не сталкиваться с серьезными фактами, требующими дорогостоящего ремонта, надо проводить профилактические осмотры верхнего перекрытия гаража снаружи с регулярностью 4 раза в год и следить за состоянием потолка ежедневно.
Крыши гаражей, как и укрываемые ими постройки, — термин, объединяющий широкий диапазон конструктивных разновидностей. Возводят их и над типовыми отдельно стоящими коробками, и над выстроенными в ряд гаражными боксами, и над бытовыми сооружениями обширных частных владений. Бывают они одно- и двускатными, шатровыми, мансардными и т.д. Обустраиваться могут любым из существующих типов кровельных материалов, выбор которых зависит от статуса и финансовых возможностей хозяев.
Что можно отремонтировать собственноручно?
Независимо от стоимости использованного в обустройстве материала, ремонт кровли гаража – неизбежный итог ее службы. Безусловно, чем устойчивей покрытие к разрушающим факторам, что практически всегда напрямую связано с ценой, тем реже необходимо будет восстанавливать ее техническую безупречность. Правда, износостойкость редко совпадает с возможностью собственноручно уложить и отремонтировать. Потому в рядах самостоятельных хозяев домиков для авто преобладают приверженцы мягких покрытий, а в сооружение и ремонте чаще всего используются:
- Битумно-полимерные потомки рубероида для ремонта односкатных гаражных крыш, устроенных из железобетонных панелей.
- Эластичная вулканизированная мембрана с маркировкой ЭПДМ, носящая народное наименование «резиновая кровля». Применяется она в ремонте аналогичных низко-скатных крыш.
- Гибкая черепица, представляющая собой фигурно нарезанные куски битумно-полимерного материала, используемые в обустройстве и ремонте двускатных, вальмовых и мансардных крыш со скатами крутизной от 11º.
На просторах отечества пока редко увлекаются битумной черепицей, хотя это вполне перспективный и легко ремонтируемый тип покрытия. В основном он используется тогда, когда этого требует эстетическая культура оформления усадьбы, выполненная в едином стилистическом духе.
Упомянем, что в сфере обустройства крыш гаражей применяется шифер, керамика, профлист и металлочерепица. Востребованы они значительно реже, и ремонта требуют чаще всего профессионального. Потому внимание уделим наиболее распространенным мягким вариантам и способам их реставрации.
Текущий и капитальный ремонт — в чем разница?
К стандартным для мягкой кровли повреждениям относятся проколы, прорывы, вздутия, сползание покрытия, разгерметизация швов и зон примыкания к смежным стенам либо к парапету. Не все из перечисленных причин сопровождаются протечками, но, тем не менее, нуждаются в устранении. По степени приложения усилий и затратам ремонт подразделяется на две разновидности:
- Текущее исправление дефектов покрытия. Состоит текущий ремонт в исправлении небольших единичных повреждений и незначительных огрехов строительства, если общая площадь ремонтируемой поверхности составляет примерно 10% от площади кровли.
- Капремонт кровли. Заключается в полной замене испорченного покрытия, производится при обнаружении 60% поврежденной площади кровли.
Между обозначенными процентами имеется ощутимый интервал, предоставляющий возможность владельцу по факту отдать предпочтение той или иной ремонтной разновидности. Он сам сможет решить, что выгоднее, бесконечно латать прорехи, или настелить новенькое покрытие.
Текущие ремонтные операции предполагают точечное исправление повреждений. А вот в ходе капитального ремонта крыши гаража зачастую полностью меняют гидроизоляционный ковер, вновь заделываются примыкания и стыки, герметизируются водосборные воронки, если они имелись. Может также производиться изменение уклона скатов, установка дополнительных элементов вентиляции или утепление крыши. Однако перед глобальными изменениями конструкции следует посоветоваться с проектировщиками.
Особо трепетно стоит отнестись к установке теплоизоляции. Она, конечно, позволит сократить оплату за отопление, если домик для машины обогревается автономно. Если ремонтировать предстоит обычный отсек длиннющего гаражного комплекса с общей теплосетью без приборов учета тепла, в регулировке и экономии поставляемой энергии смысла нет.
Опять же утепление крыши может привести к нарушению температурного режима хранения авто. Ведь согласно четким требованиям СНиП II-93-74 шкала градусника в гараже не должна показывать выше +5ºС. Для того чтобы условия содержания машины отвечали регламентированным нормативам, нужны точные расчеты. Иначе в теплоизоляции появится конденсат, а его капли круглогодично будут «точить» наружные швы и лакокрасочную оболочку кузова.
Сконцентрируем внимание на элементарной замене покрытия, отвечающего приложению усилий домашнего мастера и его уровню мастерства.
Технология полной замены старого покрытия
Капремонтом кровли занимаются в теплое время года. Рекомендовано процессы реставрации приурочить к периоду с минимальным выпадением осадков. Только в случае аварийных ситуаций допустимо проведение работ в холодное и дождливое время с обязательной установкой тента над ремонтируемой площадкой. Объем работ на крышах частных гаражей обычно невелик, но со всеми операциями желательно разделаться за одни сутки. В крайнем случае, в первый ремонтный день должна быть полностью устроена гидроизоляция крыши.
Типовая последовательность работ по полной замене покрытия:
- Демонтаж жестяных фартуков, если имелись, элементов водостока, карнизных и фронтальных металлических планок.
- Съем изношенного покрытия и гидроизоляционного ковра с применением захватки. Ее примитивной заменой может стать лопата со стальным штыком. Чтоб облегчить процесс удаления, рулонное покрытие можно загодя порубить топором.
- Тщательная уборка основания от раскрошившегося материала, удаление старых кровельных гвоздей. Забивать оставшийся от снятого покрытия крепеж нежелательно. Наверняка он уже поражен ржой, а эта зараза не остановится на достигнутом.
- Скрупулезный ремонт основания под укладку мягкой кровли гаража. Заделка стыков между ж/б плитами цементно-песчаным составом. Стыки между досками сплошного настила, панелями ОСП, плоского шифера или влагостойкой фанеры составами обрабатываются силиконовым герметиком и проклеиваются стеклосеткой.
- Укладка гидроизоляционного ковра, для устройства которого применяется армированный полиэтилен или водоотталкивающий битумно-полимерный барьер. Крыши крутизной более 18º, покрытые гибкой черепицей, изолируются по периметру, вдоль ендов и вальм, если ниже – сплошным ковром. Изоляция плоских крыш под рулонные материалы выполняется по периметру. В обоих случаях зоны примыкания к стенам, парапетам, вентиляционным трубам, водосборным воронкам усиливаются дополнительными полосами и кусками гидроизоляции.
- Укладка нового покрытия согласно стандартной технологии.
- Установка металлических элементов крыши, фартуков, планок крепления покрытия на вертикальных поверхностях, аэраторов, воронок, если имелись.
Ремонтные работы могут производиться только при указанном изготовителем материала температурном режиме. Нельзя работать с покрытиями, если термометр показывает значение ниже предела его морозостойкости. При острой необходимости осуществить укладку при минусовых показаниях материал предварительно отлеживается в отапливаемом помещении. Температура его адаптации от 15º до 20ºС, время выдерживания не менее 4-х часов.
Ремонт наплавляемыми материалами
Начнем с подготовки основы. Устранение незначительных выбоин и трещин не потребует ни существенного периода времени, ни особых усилий. Хуже, если поверхность ж/б перекрытия ощутимо раскрошилась, если прогнили доски или плиты сплошного настила. Подобные неприятности нуждаются либо в заливке цементной стяжки, либо в устройстве новой сборной основы.
Будем считать, что трудоемкий процесс полного восстановления основы не наш удел. Тогда выясним, позволяет ли ее влажность приступать к укладке битумно-полимерной гидроизоляции. Указанные в СНиП 3.04.01-87 ограничения позволяют начинать работу, если влажность не превышает 4-5%. Без прибора, буквально «на глаз», определить точные параметры влажности невозможно, но есть народные методы, это:
- Небольшой разлив разогретого почти до кипения битума на поверхность. Если битум начнет пузыриться, влажность выше установленной нормы.
- Укладка на основу куска полиэтилена с размером сторон до метра. Края следует зафиксировать по периметру клейкой лентой.
Если на внутренней поверхности полиэтилена скопится конденсат, основу нужно просушить. Закрывают участок основы до полудня, проверяют через сутки.
К народным методам опробования можно не прибегать, если старая кровля не огорчала вздутиями. Основу тогда можно сразу грунтовать битумным праймером для оптимизации сцепления с настилаемой поверх гидроизоляцией, далее:
- Наклеиваем усиливающий слой шириной 50-60см по периметру крыши.
- Наклеиваем полосы усиления шириной 30-40см на примыкания. Середина усиливающей полосы должна пройти по трехгранной рейке галтели, а на вертикальную и горизонтальную сопряженные поверхности приходились равные по размеру полосы. Смежные кирпичные стены предварительно оштукатуриваем и грунтуем.
- Наклеиваем куски усиливающего полотна размером 70×70см вокруг воронок и вентиляционных труб. Для устройства ковра усиления используем материал без гравийной верхней посыпки.
- Укладку битумно-полимерного покрытия начинаем с самой низкой части. Материал предварительно раскатываем по крыше и даем ему отлежаться для выравнивания вмятин и волн. После скатываем тылом наружу к середине. Раскатывать будем, одновременно расплавляя внутреннюю поверхность материала. Передвигаться нужно по непокрытой части крыша, раскатывая рулон «на себя».
- Первую полосу располагаем поперек ската. Настилаем покрытие полосами, прогревая его тыльную сторону газовой горелкой. Зафиксированный материал с усилием притирается валиком.
- Следующую полосу укладываем с нахлестом по верхнему краю в 8-10см на уже наплавленное полотно. Таким методом формируем швы, слабые места которых направлены вдоль стока воды.
- В торцах полос нахлест должен быть не менее 15см. Недопустимы крестообразные стыки четырех полотен покрытия, потому что толщина соединения будет слишком большой и 4 слоя материала не прогреются с достаточной силой.
По завершении укладки покрытия устанавливаются металлические детали: фартуки, планки крепления к парапетам и вертикальным стенам и др.
О качестве соединения листов покрытия в единое полотно судят по вытеканию вяжущего вдоль боковой кромки. Ширина данного выступления за край 5-15 мм. После укладки следующей полосы вытекание на предыдущем элементе надо аккуратно подравнять шпателем. Некачественные швы с отслоениями полос сложно восстановить, используя горелку. Удобней будет прогреть дефектное место строительным феном с приплюснутой насадкой.
Если у плоского верхнего перекрытия нет парапетов, то перед тем, как заняться ремонтом крыши гаража своими руками, по периметру или там, где возможно, следует прибить карнизный брусок. Нужен он для последующего крепления металлической планки и для оформления края кровли.
Битумными и битумно-полимерными рулонами можно ремонтировать крышу, не снимая старый рубероид или аналогичный материал, если он был добротно отремонтирован в ходе текущего ремонта, и еще при приложении 2х-метровой рейки не были выявлены углубления более 5мм.
Укладка новой ЭПДМ мембраны
Все существующие ныне виды кровельных мембран пригодны для ремонта крыш. Однако для гаража наиболее приемлемой считается мембрана с маркировкой ЭПДМ. Материал абсолютно равнодушен к соседству старой мембраны и битумного покрытия, весьма стойко противостоит атмосферным нападкам. И еще плюс: он широкий, благодаря чему крышу гаража можно накрыть цельным полотном без швов.
Алгоритм ремонта гаражной кровли с укладкой ЭПДМ:
- Демонтируем металлические детали кровли.
- Очищаем кровлю до основы и проводим ремонт мелких дефектов. Перепады рельефа старого покрытия не должны превышать 0,1-0,15 см. Подобные бугорки и вмятины «сгладятся» новой резиновой оболочкой. Но лучше, чтобы и их не было вовсе. При необходимости выровнять поверхность на основание предварительно наклеивается стеклосетка или геотекстиль.
- Отмечаем по периметру полосу маркером или карандашом, отступив от края свеса вместе с карнизной планкой по 10см.
- Загодя расстеленное на лужайке, газоне или аналогичной площадке, хорошо распрямившееся покрытие поднимаем на крышу. Расстилаем в сухую погоду, материал не должен увлажниться.
- Располагаем покрытие на его будущем месте.
- Сворачиваем полотно пополам, накрыв одной из сторон вторую.
- Освободившуюся половину основы валиком наносим монтажный адгезив на неопрен-каучуковой основе, если приклеивать будем к бетону, цементно-песчаной стяжке, кирпичу, металлическому листу, к стяжке из ОСП панелей или водоотталкивающей фанеры. Используем монтажный адгезив на водной основе, если клеим покрытие к деревянному основанию. Контактный адгезив не наносим на очерченную кайму по краю, т.к. он предназначен для крепления к горизонтальным плоскостям.
- Возвращаем на место отогнутую половину покрытия и приглаживаем ее валиком, Действия с валиком производим от середины приклеенного полотна к периферии, чтобы выгнать воздух и плотнее прижать материал.
- То же самое проводим со второй половиной листа.
- Отгибаем не приклеенный край материала и обрабатываем адгезивом для вертикальных плоскостей саму тыльную сторону покрытия и оставшееся свободным основание.
- Приклеиваем и прокатываем материал по периметру.
В завершении устанавливаем на место карнизные планки, элементы водоотводящей системы и фартуки.
Если обойтись без стыковых швов не удалось, полотнища ЭПДМ склеиваем при помощи адгезива с основой из синтетического каучука. Вышеприведенные составы для формирования швов материала использовать нельзя.
Владельцам гаражей с проходами сквозь кровлю коммуникаций и с примыканиями к стенам или парапетам, нужно будет еще сверху покрытия наклеить дополнительные слои усиления. Коврам усиления вокруг водосборных воронок, аэраторов, труб придают округлую форму. Размер рассчитывают так, чтобы край усиления отступал от края отверстия на 20-25см. Вдоль линии примыкания усиливающее дополнение накладывается полосами из самоклеящейся мембраны так, чтобы половина полосы приходилась на вертикальную плоскость и половина на горизонтальную.
Замена битумной черепицы
Изрядно изношенную битумную черепицу тоже лучше полностью заменить. Особенно, если забыли впрок запастись материалом той партии, что была использована в первоначальном обустройстве. Последовательность действий по замене битумной черепицы напоминает процесс ремонта крыши гаража рубероидом или модернизированным битумно-полимерным покрытием. Разница в том, что черепичные гонты укладываются и крепятся поштучно. Их не наплавляют, а приклеивают на мастику и фиксируют ершеными гвоздями или саморезами.
Очень внимательно следует отнестись к демонтажным работам, ведь неиспорченные элементы покрытия могут найти последующее применение. Гвозди нужно аккуратно вытаскивать гвоздодером, чтобы не повредить обрешетку и не обеспечить себя дополнительной работой по устройству новой основы. После удаления старого покрытия, гидроизоляции и крепежа поверхность тщательно очищается. Потом снова стелется усиливающий ковер и укладывается покрытие.
Напоследок освежить в памяти принцип простейшего ремонта кровли крыши гаража битумным рулонным материалом поможет видео:
Описанные технологии и народные приемы ремонта гаражной крыши помогут привести в порядок обожаемые владения, благодаря чему авто будет обеспечено надлежащими условиями хранения с минимальными расходами.
Что необходимо знать при работе с мягкой кровлей
Как покрыть крышу гаража наплавляемым еврорубероидом
Крышу гаража чаще всего накрывают так называемой «мягкой кровлей» — наплавляемым еврорубероидом.
Выполнить кровельные работы можно самостоятельно, но лучше иметь хотя бы одного помощника — так будет легче и быстрее.
Для работы с еврорубероидом потребуется газовый баллон с пропаном, газовая горелка и прямые руки. Ну и конечно, тут потребуется опыт работы с наплавляемыми материалами.
Хотя по большому счету, ничего сложного тут нет.
Главное — это придерживаться некоторых правил, о которых мы подробно расскажем в этой статье.
Процесс укладки наплавляемого еврорубероида состоит из нескольких этапов. Рассмотрим каждый из них по отдельности.
Подготовка поверхности
В сегодняшней статье мы рассмотрим ситуацию, когда на крыше гаража уже имеется старый рубероид. Демонтировать его не обязательно — можно постелить еврорубероид и поверх старого кровельного покрытия.
Однако перед началом работ нужно внимательно осмотреть поверхность и удалить «пузыри», а также торчащие края рубероида в тех местах, где образовались большие трещины.
Веником или метлой сметаем с крыши мусор — поверхность должна быть максимально чистой.
Особенно важно, чтобы на поверхности не попадались камушки, которые могут проткнуть рубероид в процессе его наплавления.
Установка заплаток
Если на поверхности имеются выбоины, перед тем как укладывать основной слой еврорубероида, надо приклеить в этих местах заплатки, стараясь выровнять плоскость.
Старые трещины тоже можно заклеить заплатками, но лучше пролить их по всей длине гидроизоляцией (праймером).
Подготовка материала
Для удобства имеет смысл сразу нарезать отрезки еврорубероида на отрезки нужной длины. Причем лучше это делать на земле.
Тогда не придется поднимать на крышу гаража тяжеленные рулоны, которые весят около 40 кг. Зачем рвать спину?
Обратите внимание: если ваш гараж находится между соседними гаражами, то нужно отрезать куски еврорубероида с учетом нахлеста на соседские гаражи (с каждой стороны — по 10 см).
Иными словами, если ширина крыши вашего гаража составляет 4 метра, то от рулона нужно отрезать кусок длиной 4,2 м.
Монтаж «мягкой кровли»
Первый кусок полотна еврорубероида начинаем клеить с самой нижней части крыши, чтобы перехлест был по направлению уклона крыши, а не против него.
Раскатываем кусок полотна по всей длине, укладываем его и выравниваем. Потом скатываем обратно.
Можно скатать полотно в рулон только с одной из сторон, но лучше — с двух сторон. Таким образом, будет меньше вероятности, что полотно будет уводить в сторону в процессе раскатывания.
При раскатывании еврорубероида очень удобно использовать кочергу, которую можно сделать из алюминиевой или стальной трубки.
Человек с газовой горелкой стоит впереди рулона, и с помощью кочерги раскатывает его на себя. Очень удобно.
Способ монтажа, когда один человек греет еврорубероид горелкой, находясь спереди рулона, а второй — стоит на уже раскатанном полотне и толкает рулон ногой вперед, возможен, однако это не самый лучший вариант, потому что в этом случае есть риск того, что будет повреждено защитное покрытие еврорубероида (сланцевая посыпка).
Если вы планируете делать так, то поверхность еврорубероида надо поливать водой из бутылки, чтобы разогретая смола снизу быстрее остывала.
Второе полотно (и все последующие) укладывается с нахлестом 10 см. Место стыка нужно особенно хорошо притаптывать ногой или прикатывать валиком. Чем лучше будет склеен еврорубероид в месте стыка, тем меньше вероятности, что кровля даст течь.
Видео по теме
Кровельное покрытие из OSB и гидроизола: делаем своими руками
В данном обзоре автор поделится с нами «деревенской» технологией монтажа кровельного покрытия из OSB и гидроизола (наплавляемой кровли). 
Буквально пару слов о достоинствах самого кровельного покрытия. Кстати, автор использует его для пристройки к дому. Во-первых, это долговечность (7-10 лет). Во-вторых, простота монтажа (даже неопытный человек после небольшой тренировки сможет разобраться, что к чему). В-третьих, доступная цена на материалы. 
Основные этапы работ
Первым делом автор смонтировал деревянный каркас и прикрутил к нему листы OSB. Между листами необходимо оставить тепловой зазор. Эти зазоры желательно заклеить полосами гидроизола. 
После этого начинаем клеить саму мягкую кровлю. Раскатываем рулон, выравниваем его. Затем снова скатываем. И наплавляем на листы OSB, разогревая нижнюю часть материала пропановой газовой горелкой. 
Второй рулон клеим с нахлестом в 10 см (ориентиром служит черная полоса по всей длине рулона). Наплавляются рулоны снизу-вверх, чтобы край каждого последующего рулона всегда был направлен в сторону уклона. 
В идеале, конечно, закатать крышу в два слоя. Первый слой — подкладочный, без защитной посыпки, второй — финишный (с крошкой из сланца). В данном случае автор закатал крышу только в один слой, поскольку планирует положить сверху шифер. Подробно о том, как сделать кровельное покрытие из OSB и гидроизола, смотрите на видео ниже. Своим личным опытом поделился автор YouTube канала Своими Руками.
Как отремонтировать кровлю на гараже быстро и недорого
Чем бы вы не занимались в своем гараже — ремонтом автомобиля, закатками на зиму или изготовлением самоделок, в нем должно быть сухо. А для этого надо, чтобы кровля была если не в идеальном, то хоты бы в нормальном состоянии. Если с потолка во время дождя стало покапывать (или, что еще хуже — лить как из ведра), самое время задуматься о ремонте кровельного покрытия.
Причем сделать это лучше как можно быстрее, пока на улице тепло. Оптимальное время для проведения подобных работ — весна, лето или осень.
Как правило, на крышу гаража укладывают так называемую мягкую кровлю — наплавляемый еврорубероид. Местами может встречаться кровля из советского рубероида, который клеят на расплавленную горячую смолу. Если на гараже у вас кровельное покрытие из рубероида, существует несколько основных способов его ремонта.
Варианты ремонта мягкой кровли
Первый вариант — самый правильный. Надо демонтировать старое кровельное покрытие до основания, потом сделать стяжку (если в этом есть необходимость). После этого нужно прогрунтовать стяжку битумной мастикой. Когда она высохнет, наплавляется первый слой рубероида (подкладочный, без сланцевой посыпки). Сверху укладывается второй слой рубероида с защитным покрытием. 
Несмотря на то, что это правильная технология работ по устройству мягкой кровли, такой ремонт влетит вам в копеечку. Да и за выходные можно не управиться. Второй вариант — более бюджетный и быстрый. Хоть он и не считается правильным, так делают многие владельцы гаражей, и не жалуются. 
Схема ремонта следующая: наплавляемый еврорубероид укладывается прямо на старое покрытие. Но предварительно необходимо будет «вскрыть» воздушные пузыри (при их наличии) и убрать весь мусор — укладывать рубероид нужно на чистое покрытие, без камушков и гвоздей.
Пошаговый процесс ремонта кровли на гараже (делаем по «неправильной технологии»)
Сначала необходимо подготовить поверхность. Для этого шпателем срезаем вздувшиеся участки или рыхлые куски рубероида. В местах вентиляционных каналов желательно демонтировать кровельное покрытие до основания.
Обратите внимание: прежде чем наплавлять еврорубероид, необходимо очистить старое покрытие от защитного слоя.
Для этого проходим по всей поверхности металлической щеткой, и сдуваем посыпку с помощью продувочного пистолета. 
Можно, конечно, и веником или метлой подмести всю крышу, но это будет долго. А время, как известно — деньги. Швы между старым рубероидом, а также основание в месте нахождения вентиляционных труб надо будет прогрунтовать битумной мастикой. 
На последнем этапе останется только закатать крышу гаража еврорубероидом. Начинать делать кровлю нужно с самой нижней точки крыши, двигаясь постепенно к верхней части. 
Подробный процесс, как надо наплавлять еврорубероид советуем посмотреть в авторском видеоролике ниже.
Видео по теме
Важные нюансы при работе с мягкой кровлей
В этом обзоре мы не будем говорить о плюсах и минусах данного вида кровельного покрытия, а рассмотрим лишь основные нюансы, которые нужно знать новичкам.
И начнем, пожалуй, с выбора материала. К этому вопросу нужно подойти ответственно. Если вы хотите получить качественное кровельное покрытие, которое будет защищать от осадков (снега и дождя) на протяжении многих лет, то на самом материале лучше не экономить.
Какой материал выбрать
Рулонная мягкая кровля может быть изготовлена на разной основе. Самой дешевой считается — на основе стеклохолста, механическая прочность у такого материала плохая, и рулон легко порвать при транспортировке. Лучше выбирать рулоны на основе стеклоткани или полиэстера. Обращайте внимание и на толщину битумной основы — чем толще, тем лучше. Для гаража многие рекомендуют покупать стеклоизол. Да, материал бюджетный, но если вы не имеете опыта по монтажу мягкой кровли, лучше покупать стеклоизол не на основе стеклохолста, а на основе стеклоткани (да, немного дороже, зато надежнее, и работать с ним удобнее).
Подготовка основания крыши
Прежде чем приступить к наплавлению рулона, необходимо правильно подготовить основание. Для этого сначала нужно снять старое покрытие, отремонтировать или сделать новую стяжку и прокатать ее праймером. Этот способ подготовки основания крыши самый надежный, но трудозатратный. Поэтому если вы не готовы к этому, то можно наплавить гидроизоляционный материал прямо на старое кровельное покрытие. Обратите внимание, что при уклоне крыши более 15% двух слоев мягкой кровли будет вполне достаточно. Если уклон 5-14%, то в этом случае рекомендуется укладывать три слоя. Слоя можно укладывать «в разбежку», чтобы швы верхнего были смещены в сторону на 50 см от швов нижнего слоя, или перекрестным способом, когда каждый слой укладывается перпендикулярно друг другу.
Особенности монтажа
Начинать укладку рулонов нужно сверху-вниз, двигаясь от нижней точки крыши к верхней. Таким образом, дождевая или талая вода не попадет в швы. 
Для прикатки швов можно использовать резиновые или же металлические валики, но перед этим поверхность рулона необходимо сбрызнуть водой, чтобы не повредить защитное покрытие (посыпку из сланца). При монтаже примыканий вертикальную поверхность стены желательно оштукатурить (или хотя бы замазать раствором щели и углубления), после чего покрыть слоем мастики или праймером. 
В процессе наплавления мягкой кровли используется газовая кровельная горелка, которая подключается к баллону с пропаном. 
При нагреве рулона (в частности, стеклоизола) не перегревайте битумную основу, в противном случае посыпка из сланца «поплывет».
Источник https://krovgid.com/rmnt/remont-krovli-garazha.html
Источник https://sdelairukami.ru/kak-pokryt-kryshu-garazha-naplavlyaemym-evroruberoidom/